摘要：隨著中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，政府部門和省級(jí)干道均已成為重要城市交通的主要基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，隨著國(guó)家和省市重要干線高速公路的大量修建和快速發(fā)展，也給廣大民眾的出行創(chuàng)造了有利條件，因此為了延長(zhǎng)項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)間，要增強(qiáng)對(duì)國(guó)道和省際高速公路的經(jīng)營(yíng)管理，并做好對(duì)瀝青路面的維護(hù)工作，這樣有助于保證國(guó)道和省際高速公路的服務(wù)質(zhì)量，以此增加了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)性。

關(guān)鍵詞：國(guó)省干線；公路瀝青；路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

近年來，很多相關(guān)工程項(xiàng)目和示范路線道路建設(shè)的順利開展，在一定程度上提升了公路整體質(zhì)量，特別是對(duì)于瀝青路面技術(shù)的使用，進(jìn)一步提高了路況的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。但經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的推移，路面危害也逐漸顯現(xiàn)出來，在這前提下，要延長(zhǎng)公路使用周期和壽命，是相關(guān)部門需要重點(diǎn)考慮和解決的問題。而從瀝青路面養(yǎng)護(hù)角度來說，隨著技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，也會(huì)對(duì)國(guó)省干線公路的養(yǎng)護(hù)工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。對(duì)此，相關(guān)部門全力推行養(yǎng)護(hù)工作，從而為未來的養(yǎng)護(hù)工作提供正確的發(fā)展方向。

1. 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的重要性

現(xiàn)階段，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)也取得了顯著的進(jìn)步。而現(xiàn)有的公路往往都是以瀝青路面為主，并且使用率已經(jīng)超過了百分之七十，因此瀝青路面的維護(hù)工作也在公路維護(hù)當(dāng)中占了很大的比例。眾所周知，公路建設(shè)需要大量人力、物力、財(cái)力的支持，但隨著時(shí)間的推移，瀝青路面往往會(huì)受到不同因素的影響，瀝青路面也會(huì)出現(xiàn)一些問題，因此，相關(guān)部門需要采取合理的技術(shù)手段解決問題，確保提高瀝青路面的使用壽命，并為人們提供更好的服務(wù)。在此前提下，對(duì)于瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作來說，既維護(hù)了國(guó)家資產(chǎn)，同時(shí)也是確保廣大人民群眾安全的基礎(chǔ)和重要條件。

1. 公路瀝青路面的危害分類

目前，針對(duì)國(guó)省干線高速公路瀝青路面上存在的一些危險(xiǎn)現(xiàn)象，危害系統(tǒng)還得分成幾個(gè)不同的類別。其一，是功能性的危害。隨著我國(guó)國(guó)省干線公路的實(shí)際使用情況，瀝青路面耐久性很容易出現(xiàn)一些較小的裂紋、缺油、瀝青層老化、道路滲漏等現(xiàn)象，但這都是功能性的損害。其次，就是對(duì)構(gòu)造層面的損害。國(guó)省干線公路瀝青路面構(gòu)造層遭到不同程度的損傷后，都可能導(dǎo)致瀝青路面耐久性產(chǎn)生很大的裂紋、沉陷或坑槽，這種層面的破壞性有很大危害，如果相關(guān)人員沒有及時(shí)處理，將很難失去對(duì)公路車輛載荷的支撐，還會(huì)嚴(yán)重影響行車安全，容易引發(fā)一系列的交通事故。最后，還有一些危害是人為原因?qū)е碌?，而這種原因的幾率還是比較小的。總之，導(dǎo)致國(guó)省干線公路瀝青路面出現(xiàn)危害的原因有很多，在這樣前提下相關(guān)人員需要引起重視，并及時(shí)采取有效的手段進(jìn)行控制，避免影響公路的正常運(yùn)行。

1. 裂縫

在國(guó)省干線公路運(yùn)行的階段，瀝青路面很容易產(chǎn)生裂縫，而出現(xiàn)裂縫有很多原因，其中包括瀝青材料的質(zhì)量問題、施工技術(shù)操作不當(dāng)、暴露時(shí)間過長(zhǎng)、混合料拌合不均勻等情況，都會(huì)使瀝青路面產(chǎn)生裂縫。而從某些方面來說，國(guó)省干線公路瀝青路面的裂縫主要為橫向、縱向、網(wǎng)狀裂縫等三種不同的類型。另外，從產(chǎn)生裂縫原因的層面來說，還可以分為收縮裂縫、溫度疲勞裂縫、干縮裂縫、不規(guī)則裂縫等。

1. 坑槽

國(guó)省干線公路瀝青路面的坑槽需要一個(gè)形成的過程。首先，由于受到瀝青混合料質(zhì)量、施工手段等方面的影響，會(huì)導(dǎo)致路面一些部分出現(xiàn)松動(dòng)、裂縫等情況。其次，在行車荷載和雨水較多的環(huán)境下，路面很容易發(fā)生松散和裂縫情況，這樣就會(huì)形成坑槽，同時(shí)也會(huì)對(duì)國(guó)省干線公路的運(yùn)行造成影響。

1. 沉陷

沉陷就是一種十分嚴(yán)重的破壞性結(jié)構(gòu)，從國(guó)省干線公路角度來說，在具體運(yùn)行過程中，瀝青路面一旦出現(xiàn)了沉陷壓縮的情況，很容易造成車禍，甚至?xí)：Φ秸谛旭偟钠嚭腿藛T，不僅如此沉陷壓縮的出現(xiàn)還將增加了整個(gè)國(guó)省干道高速公路的交通擁堵情況。其實(shí)，瀝青路面耐久性發(fā)生沉降的影響因素有許多，其中最重要的因素就是由于具體的養(yǎng)護(hù)過程沒有嚴(yán)密管理，造成瀝青路面耐久性和厚度不一致，很容易發(fā)生質(zhì)量問題。而隨著國(guó)省干線公路的正常使用，受到一些車輛的載荷作用和不同天氣的影響，則瀝青路面會(huì)出現(xiàn)不同程度的沉陷問題。

1. 唧漿

國(guó)省干線高速公路的瀝青路面上也經(jīng)常會(huì)發(fā)生唧漿問題，這個(gè)問題與裂縫問題差不多，同時(shí)也是一種比較常見的危害，產(chǎn)生這種情況的原因也是在瀝青路面耐久性建設(shè)過程中，通常都是以碎石為基本材料，由于這些材料使得瀝青路面耐久性在行車負(fù)荷的影響下，很容易出現(xiàn)松散、裂紋、冒泥漿等情況，而由于上述原因也會(huì)對(duì)國(guó)省干線高速公路的正常工作產(chǎn)生一定影響。

1. 公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的規(guī)律及特點(diǎn)
2. 養(yǎng)護(hù)具有周期性

眾所周知，瀝青路面的使用性能，會(huì)隨著時(shí)間的推移而降低，而對(duì)于這種問題來說，一定要對(duì)路面進(jìn)行周期性的養(yǎng)護(hù)工作，也就是要定期維護(hù)路面使用情況，并做好記錄，通過相關(guān)數(shù)據(jù)采集進(jìn)行分析，當(dāng)提前降到預(yù)設(shè)好的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就可以進(jìn)行治理和恢復(fù)。在通常情況下，高等級(jí)的公路每年都要進(jìn)行路面檢測(cè)、分析和測(cè)評(píng)，并展開相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方法。這種養(yǎng)護(hù)類型的周期比較短，還可以在一定程度上延緩惡化問題，有助于延長(zhǎng)使用壽命。而經(jīng)過一些專業(yè)的機(jī)構(gòu)研究表明，定期養(yǎng)護(hù)路面的壽命周期，有助于延長(zhǎng)公路的使用壽命，一般延長(zhǎng)的期限為十到十五年，不僅如此，還可以節(jié)約大量的養(yǎng)護(hù)成本。

1. 要突出預(yù)防性

相關(guān)部門通過對(duì)路況的連續(xù)性檢測(cè)和分析后，制定出合理的養(yǎng)護(hù)方案，盡可能避免安全事故的發(fā)生。而通過評(píng)價(jià)、檢測(cè)和分析，可以增加交通量，并對(duì)很有可能出現(xiàn)的路面危害，及時(shí)采取科學(xué)、有效的手段，避免那些不嚴(yán)重的細(xì)小危害逐漸惡化。

1. 機(jī)械化程度要高

檢測(cè)手段的高低，會(huì)影響瀝青路面的養(yǎng)護(hù)效果。而先進(jìn)的技術(shù)，工作效率比較高，能夠提供準(zhǔn)確而科學(xué)的數(shù)據(jù)，還可以提升數(shù)據(jù)處理的能力。另一方面，機(jī)械化的施工方法和檢測(cè)技術(shù)，能在一定程度上提升路面養(yǎng)護(hù)工作的效率。當(dāng)前，很多發(fā)達(dá)的國(guó)家都利用先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)路況的情況進(jìn)行檢測(cè)，這樣效率會(huì)更加便捷，快速。

1. 合理的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)

經(jīng)過相關(guān)調(diào)查研究表明，在瀝青路面生命周期范圍以內(nèi)，可以將其分為三個(gè)不同的階段。首先，瀝青路面從開始建設(shè)到成功使用階段，很容易被氧化，并造成一定的損耗。其次，開始使用后，瀝青路面會(huì)產(chǎn)生一些裂縫、坑槽等情況。最后，路面還會(huì)發(fā)生大面積的裂縫，并逐漸形成網(wǎng)裂、龜裂等，很容易使整個(gè)結(jié)構(gòu)都受到影響。而對(duì)于這些問題,通過路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)，始終確保路面保持良好的狀態(tài)。

1. 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的管理現(xiàn)狀
2. 公路服務(wù)需求大導(dǎo)致建設(shè)供給不足

現(xiàn)階段，廣大人民的生活水平有了顯著的提升，由于公路網(wǎng)絡(luò)資源有限，因此也增加了交通運(yùn)輸?shù)膲毫ΑＳ行┑貐^(qū)國(guó)土面積并不是很大，只有幾千平方千米，卻擁有幾十萬的人口數(shù)量，而有些國(guó)省干線公路也只有那么幾條，具體的結(jié)構(gòu)密度也不是很高，很容易出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況。另外，隨著車流量的增加，也導(dǎo)致了公路的老化問題，很多客車、貨車流量比較大，且時(shí)常出現(xiàn)一些超載情況，這樣就大大加重了公路負(fù)荷，也提高了公路的磨損和破壞程度。根據(jù)現(xiàn)有的公路來說，有些標(biāo)準(zhǔn)比較低，根本無法滿足現(xiàn)階段的新形式與基本要求。

1. 公路養(yǎng)護(hù)的科技含量比較低

目前，在進(jìn)行公路工程養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中，通常情況下養(yǎng)護(hù)人員個(gè)人能力和技術(shù)水平不高，沒有充分掌握相關(guān)設(shè)備的使用規(guī)范，養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平不先進(jìn)，很難滿足現(xiàn)階段的實(shí)際發(fā)展要求，也沒有先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)等方面因素，都會(huì)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的效率造成影響，導(dǎo)致在具體養(yǎng)護(hù)階段，也只能對(duì)一小部分的公路作出相應(yīng)的檢查。也還有一些地區(qū)在公路養(yǎng)護(hù)過程當(dāng)中，還會(huì)選擇直接觀看的形式查找其中問題，而這種養(yǎng)護(hù)方式會(huì)對(duì)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量造成影響，如果機(jī)械養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)時(shí)間不充足，并缺乏相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)知識(shí)和技術(shù)的支持，很容易提升養(yǎng)護(hù)的成本，還會(huì)對(duì)整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量造成十分嚴(yán)重的影響。

1. 養(yǎng)護(hù)工作要求比較高

當(dāng)前，隨著我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)的逐漸發(fā)展，并向著專業(yè)化、規(guī)?；C(jī)械化的方向不斷推進(jìn)，而對(duì)于瀝青公路養(yǎng)護(hù)工作來說，也從簡(jiǎn)單的操作逐漸向著專業(yè)化方向發(fā)展，因此也對(duì)養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)提出了更高的要求。但普遍存在的問題就是很多養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)能力和技術(shù)水平不高，在從事養(yǎng)護(hù)工作過程當(dāng)中，專業(yè)的技術(shù)人員比較少，同時(shí)他們也對(duì)新技術(shù)和材料、以及手段的掌握能力比較差，嚴(yán)重影響了整體的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與效率。

1. 提高國(guó)省干線公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的措施
2. 改變?cè)械墓芾砟Ｊ?/li>

改變?cè)械墓芾砟Ｊ?，需要充分發(fā)揮已經(jīng)建好設(shè)施的作用，并完善輔助材料廠和機(jī)化站的建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)設(shè)備的資源整合，并合理配置設(shè)備。還要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)能力的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，提高所有工作人員的個(gè)人能力與技術(shù)水平，并在組織實(shí)施的基礎(chǔ)上，把握關(guān)鍵要素，做好相互的配合與銜接。而在考核評(píng)價(jià)體制方面，還要對(duì)路況質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)和路面的平整度、路面病害的治理、排水系統(tǒng)是否充通暢等養(yǎng)護(hù)內(nèi)容進(jìn)行考核，并將定性和定量的考核相結(jié)合，這樣有助于突破養(yǎng)護(hù)高要求與生產(chǎn)方式落后之間存在的矛盾。

1. 強(qiáng)化管理手段和方式

在進(jìn)行瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作過程中，應(yīng)該強(qiáng)化管理手段和方式，推行養(yǎng)護(hù)工作，樹立養(yǎng)護(hù)理念，并根據(jù)路況檢測(cè)調(diào)查、分析結(jié)果，以及對(duì)養(yǎng)護(hù)的決策和整個(gè)工程實(shí)施等重要內(nèi)容，對(duì)養(yǎng)護(hù)制度采取相應(yīng)的措施，并不斷提升科學(xué)技術(shù)的投入，加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、設(shè)備、材料、技術(shù)手段等方面的力度，盡可能將研究成果應(yīng)用到實(shí)際工作當(dāng)中。另外，要開展成套設(shè)備、公路防災(zāi)病害的檢測(cè)診斷和預(yù)防技術(shù)，還要對(duì)路面材料的再生技術(shù)進(jìn)行有效的推廣，從整體上提升公路設(shè)施的品質(zhì)和使用壽命，并在一定程度上降低成本，樹立循環(huán)理念，盡可能的走節(jié)約型道路，大力推廣與發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，從而提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)的水平，并突破資金不足的困難。

1. 提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量水平

隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，中國(guó)人民的經(jīng)濟(jì)生活水平又到了一個(gè)全新的層次,對(duì)路面公共服務(wù)的管理能力，也提出更高的要求。在這個(gè)過程當(dāng)中，必須明白路面維護(hù)與管理既是道路養(yǎng)護(hù)的根本和基礎(chǔ)，也是政府面對(duì)廣大市民的又一個(gè)窗口。而公路交通領(lǐng)域的整個(gè)形象，通常也是借助窗口來實(shí)現(xiàn)的，特別是發(fā)生某些重要天災(zāi)或事故后，交通公路的重要作用才會(huì)受到肯定，而公路也將成為各類抗震災(zāi)害工作中的重要工作，從一定意義上提高了對(duì)公路交通的治理和保護(hù)，相關(guān)部門需要培養(yǎng)更多的優(yōu)秀人才，必須提高路面的管理技術(shù)意識(shí)，推廣先進(jìn)的工藝和裝備，引入新型的建筑材料和技術(shù)。另外，必須注重對(duì)路面的經(jīng)常養(yǎng)護(hù)與維護(hù)，在綠色環(huán)境情況下，一定要完善并預(yù)防規(guī)范維護(hù)方法，從而建立一個(gè)安全、暢通、高效的公路交通網(wǎng)絡(luò)。

1. 采取季節(jié)性的養(yǎng)護(hù)措施

對(duì)于我國(guó)國(guó)省干線瀝青路面特點(diǎn)來說，可以從不同季節(jié)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，利用不同季節(jié)的優(yōu)勢(shì)，采取相應(yīng)的措施，開展養(yǎng)護(hù)工作。例如，在春季時(shí)，可以提升對(duì)路面坑槽和裂縫的養(yǎng)護(hù)；夏季可以通過充足的光照條件，對(duì)路面造成的波浪和車轍進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作；然而到了秋季，雨水偏多，這時(shí)就需要相關(guān)人員及時(shí)處理路面積水，保證路面干燥；而冬季很多地方都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的降雪問題，這就會(huì)導(dǎo)致路面積雪過多，這就需要定期對(duì)路面做好檢查，如果發(fā)現(xiàn)積雪或裂縫等問題，要及時(shí)排放冰水將其融化，只有這樣才能讓國(guó)省干線正常、安全的運(yùn)行。

五、結(jié)束語

總而言之，國(guó)省干線公路是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)臉屑~和橋梁，主要肩負(fù)著運(yùn)輸和交通的重任，其公路質(zhì)量的好壞，會(huì)嚴(yán)重影響到我國(guó)交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在這樣前提下，從國(guó)省干線公路瀝青路面存在的問題和病害角度來說，會(huì)嚴(yán)重影響交通，還會(huì)對(duì)行車的安全造成影響，也會(huì)對(duì)廣大人民群眾的安全造成威脅。對(duì)此，為了進(jìn)一步降低國(guó)省干線公路瀝青路面中存在的危害，相關(guān)部門要采取有針對(duì)性的措施，進(jìn)行維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作，盡可能提升公路瀝青路面的質(zhì)量，并確保行車的安全，有助于提高效率，從而為我國(guó)道路交通的經(jīng)濟(jì)做出重大貢獻(xiàn)。有效研究公路的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，并提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理策略，深化公路養(yǎng)護(hù)制度和運(yùn)行模式的改革，從而找出一條適合我國(guó)國(guó)省干線公路發(fā)展的新道路。（作者：安康市公路局漢陰公路段 雷再前）

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責(zé)編：張穎

編輯：劉凡